今天天氣不怎麼好,陰天,氣溫在攝氏7、8度。我們中午到丹佛市區逛了幾小時。
我家其實在丹佛郊區,不屬於丹佛市,距離不到10英里,開車不過20分鐘。今天決定坐“輕軌捷運”(light Rail),到我家附近的這條路線通車一年半,我卻是第一次共襄盛舉。丹佛輕軌捷運每個車站都是開放式,沒人收票。車上也沒有可以收票的機器。我是有兩張票,捷運和公車公司寄給我的免費票,大概是鼓勵大家搭車。拙荊在市區上班,買的是月票。她說平常是有人查票,但就看看有沒有有票,並不收回,所以一張票等於可以無限期使用。算起來捷運公司不是賠到底了?事實上買月票的人居多,所以大概還過得去。我的免費票年底到期,平常也不會搭捷運到市區,因此沒逃票嫌疑。
電車半小時到“聯合車站Union Station”,120年歷史的火車站是舊時丹佛交通樞紐,客運火車(Amtrak美國國營鐵路)東往芝加哥,西至舊金山。最近翻修完成,捷運和火車共用。
聯合車站前一條行人徒步觀光街16 Street Mall,只來回免費公車行駛。走路半小時到州政府大樓,著名的金頂建築。今天目的地之一是丹佛藝術館,每月第一個星期六免費開放參觀。我們主要是看中國藝術廳,地方不大,展出的東西不多,更談不上精緻。不久前讀一篇文章提到福建一個宗祠公開標售一個龐大的古董床,村民就在祠堂前就地分錢。那個古董大床據稱飄洋過海到了丹佛藝術館。我來過多次卻沒印象,今天也有一探實情的目的。但是走了一圈沒看到“大床”,只有一個黃花梨普通尺寸的床,說明也沒提到來源,所以還是個謎。
輕軌捷運車站
聯合車站Union Station
16 Street Mall
國慶日放煙花的“樓”,當然不能台北101比,輕軌捷運比起台北更是小小巫見大大巫。
丹佛藝術館
丹佛不算大都市,整個丹佛大都會區不過兩百六十萬人,但麻雀雖小五臟俱全。有藝術館、自然博物館、動物園、植物園等等,規模都不大。職業球隊也是應有盡有,野馬(Bronco)美式足球、金磚(Nuggets)籃球、落磯(Rockies)棒球和雪崩(Avalanche)曲棍球,非常熱鬧。
明黃花梨床
幾個北宋時期的天目黑鈾窯變茶碗倒是很有意思。我有幾個天目黑鈾“油滴”茶碗,台北故宮買的,不是古董。
金代的陶罐
清朝的青花瓶瓶罐罐
清朝單色鈾玉堂春瓶(我猜是“茶葉末”)
唐三彩和唐青釉
兩旁各立的一對雍正粉彩“將軍罐”,展覽品多是私人捐贈或借展。
出來後天氣變晴,路人也多了。
州政府大樓金光閃閃
正對面是丹佛市政府
搭輕軌捷運打道回府

不錯...丹佛和比利時的城市一樣清靜,人並不多,我也該去城裏拍聖誕樹了
久未進城,丹佛的『都市更新』速度驚人,到處大興土木,新式公寓商店此起彼立,但從沒聽說過有抗爭,全是商業行為。政府加速蓋輕軌捷運,一切自然發生,皆大歡喜。
大概丹佛地大, 土地徵收合理的話就不會產生問題
丹佛市區就那麼大,其實也是寸土寸金。開發商如何都更,市政府參與多少我不清楚,不過美國一般的程序是需要周邊的居民同意開發才算。譬如說哪類超市可以進駐某區,居民有絕對的發言權。 丹佛興建各線輕軌捷運時也有土地和民房徵收的問題,我沒記錯的話,不過就是市價,可能加一點搬遷補助。橫財是發不了,當然和地大不無關係。反正商業的歸商業,經濟歸經濟,大家有利可圖。
今年初時, 我們鄉裏有農民集合抗議, 政府強行徵收農地,說是建馬硌用, 一平方公尺45 台幣, 不夠買便當.. 人太少, 達不到抗議效果, 山地農民沒有農地去哪? 如果年輕點還可以去做鐵工, 老農呢?
舊城市較為古樸,自有可欣賞之美,生活的步調可能稍微慢些,適合我們老人家,當年也是繁華之城。台中市都更不易,當年的設備無法更新使用,沒有人潮就沒有商機,夜晚到處黑漆漆,因此,乾脆往市外發展,重新造鎮,形成新都市中心。