2015年2月5日-2月12日
二月五日利用寒假與親朋好友組團來個貴州八日遊，這次的旅行因為回台北的時候距農曆新年只有一週，因此整團只有十二人，其中有四對夫婦都是熟識的，包括我四弟夫婦。
班機在晚上八點多安全抵達貴陽機場，到達飯店已是十點左右；因為晚餐在機上吃的早，炒飯也不怎麼樣，大夥就出去找吃的，不吃宵夜的我當然要破例一下；我們分別點了炒粉與砂鍋粉，它們類似我們的什錦炒（湯）麵，當然口感不同，好吃，一碗RMB10元。吃飽後看到DM上有炒飯與揚州炒飯，就好奇的問老闆兩者的差異，老闆說「揚州炒飯比較好聽而已」；我們飯後也吃了品種很特殊的水果（我們稱它小橘子，形狀就像桶柑，大小如宜蘭金棗），很甜。
我對貴陽的第一印象是馬路大多是斜坡，當天住的飯店也要搭電梯才可以到一樓大廳，這也算是「地無三里平」的寫照。
一覺醒來才要開始八日遊，行程就剩下七天了；這幾天的天氣大多是陰天，出遊的時候，有一兩天碰到偶陣雨，感覺比較冷；也有兩三天碰到太陽公公露臉，當地人說是幸運；白天溫度有時會超過攝氏十度，晚上聽說接近零度（在室內開空調，沒感覺）。
以前地理課本提到「雲貴高原」，原來就是說這幾天是要在海拔一千多公尺的地區活動為主；景點都是在貴州的西南部，我想就分為：北盤江大橋與花江大峽谷、黃果樹大瀑布、貴陽市主要景點、馬嶺河峽谷與天星畫廊、萬峰湖與西萬峰林、雙乳峰與竹林堡石林幾個部分來介紹。
【北盤江大橋與花江大峽谷】
目前中國西南地區有六座橋跨越北盤江及其支流，皆以「北盤江大橋」命名：
其中有四座公路橋，有兩座鐵路橋，我們是到關興公路的北盤江大橋，位於貴州省貞豐縣與關嶺布依族苗族自治縣交界處，2003年建成通車。它是一座全長528米懸索橋，主跨388米，距水面高度達405米，2003年12月建成通車。2003-2005年間，曾榮獲世界最高橋樑的美譽。當日為陰天，視野不佳，照片有些霧濛濛，有些遺憾。
氣勢磅礡的花江大峽谷，位於關嶺縣與黔西南州交界的花江（又名北盤江），也就是西遊記裡唐三藏取經時，費盡千辛萬苦才渡過的「流沙河」。山峰最高處縱深高達2480公尺，花江大峽谷在既定行程內只是『俯瞰』，在北盤江大橋我們是用步行通過，就能從北盤江大橋往下『俯瞰』看到花江大峽谷的一小段。
三奇兄從台北起飛到貴陽時，眾同學就期盼八日之後能讀到他的遊記。三奇旅行中也不忘抽空上LINE，傳來不少貴州獨特的景觀照片（LINE居然能通也出人意料）。 盼望著盼望著，以為三奇“黃牛”了，原來他授課繁忙中精雕細琢這篇旅行筆記，字字不含糊。 最近班網非常熱鬧，有老胡和阿德緬懷昔日的遊山玩水，有老官和三奇回憶剛結束的旅程，篇篇精彩無比，每個家庭的故事有同有異。 大概是老胡、阿德和老官始作俑者，遊記裡除了山川人物，一定有吃喝的介紹和描述。有大蝦大肉，有精緻料理，有拉麵有炒飯，都讓人嚮往羨慕。這是班網的“特色”之一。
首先要對三奇兄說聲抱歉，本來我想請小高版主等你的貴州遊刊出之後才登我的東京之旅，但版主說你可能剛開學較忙需要時間，既然我已寫好了就先發表吧！超車了，不好意思！ 最近班網一篇一篇圖文並茂的作品呈現給大家，增添了不少生活上的色彩！除了有臺灣本地的遊記，燈會，花草爭艷，專業的攝影作品，也有美國的浪漫親情之旅，更有大陸尋“奇”,本人的拙作東京之旅也可算上一份，真是熱鬧滾滾，而各地的旅遊報導有不同的人，事，物，各有千秋。 三奇兄的貴州遊，細讀之下，他敘述的事物數據非常詳細，顯見真是用心做足功課，不愧是數學統計的專業教授，期待接下來的幾篇早日見網！
老官不要這麼說，小高時時刻刻要為班網施肥灌溉，如果為了我的延遲大家都擱著，那就不好了。我延遲，你們能夠及時填補是功德一件，這樣我如果黃牛ㄧ下，小高也會比較不在意。我要感謝小高、老官與所灌溉班網的同學，謝謝你們！歡迎超車。
三奇兄的貴州八日遊，提供了花江大峽谷照片，花江流經峽谷景色壯觀，兩岸陗壁幾乎是垂直而下。夏天一定有人在江上泛舟順水而下。相比之下，美國科羅拉多河也有相似之處，但河兩岸寸草不生，完全是土黄色的岩石。另外貴州人講話有很重的口音，不知語言溝通是否容易，大陸同胞日常用語跟我們是有差別的。